基于改进的灰关联模型分析特定条件下水泥路面疲劳寿命影响因素

doi:DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.048

首页 > 过刊浏览>2020年第卷第12期 >176-179. DOI:DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.048

基于改进的灰关联模型分析特定条件下水泥路面疲劳寿命影响因素
DOI:
                        DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.048
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
作者简介:廖方方（1991—）， 女， 硕士， 工程师， 从事道路交通设计工作。
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:国家自然科学基金青年科学基金项目（51408480）

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

图/表

访问统计

参考文献

相似文献

引证文献

资源附件

文章评论

摘要:

基于一种改进的灰色关联模型，建立了移动荷载作用下的水泥路面板底脱空模型，提出了板底脱空演化作用下水泥路面疲劳寿命的计算方法，分析了水泥路面疲劳寿命影响因素的影响程度。结果表明：面层板厚度的灰色关联度为0.65，动荷载的灰色关联度为0.63，说明动荷载和面层板厚度对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较高，而脱空半径、脱空深度、行驶速度和基层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较小；面层动弹性模量的灰色关联度为0.05，说明面层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命基本无影响。

Abstract:

参考文献

相似文献

引证文献

引用本文

廖方方.基于改进的灰关联模型分析特定条件下水泥路面疲劳寿命影响因素[J].城市道桥与防洪,2020,(12):176-179.

复制

文章指标

点击次数:
下载次数:
HTML阅读次数:
引用次数:

历史

收稿日期:2019-09-30
最后修改日期:2020-11-26
录用日期:
在线发布日期: 2021-02-24
出版日期:

引用本文

分享

文章指标

历史