城市轨道交通U型梁运营安全性分析

doi:DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.028

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城市轨道交通U型梁运营安全性分析
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                        DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.028
                    
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作者简介:侯文恒（1968—）， 男， 本科， 高级工程师， 从事工程项目建设管理工作。
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以U型梁为主要研究对象，建立车辆-桥梁耦合动力分析模型，研究了车速、车辆类型和钢弹簧浮置板对高架U型梁桥动力响应的影响，分析了车辆和桥梁结构的动力特性，并对地铁列车通过U型梁桥系统时的行车安全性进行了评估。计算结果表明：车辆在50~100 km/h速度运行时，均满足行车安全性的要求，车辆振动会随着速度的增加而增加；从U型梁的行车安全性角度来分析，选取A型车比B型车更为合理；加入钢弹簧浮置板后，可减小桥梁竖向位移和竖向加速度，但会增加列车振动响应，在钢弹簧浮置板设计过程中，需兼顾车辆和桥梁的运营安全性；改变钢弹簧的刚度对桥梁振动响应的影响较小。

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侯文恒.城市轨道交通U型梁运营安全性分析[J].城市道桥与防洪,2020,(12):98-102.

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收稿日期:2020-05-20
最后修改日期:2020-11-26
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在线发布日期: 2021-02-24
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