移动荷载下反h桩陡坡路基结构时程响应分析

doi:DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.12.044

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移动荷载下反h桩陡坡路基结构时程响应分析
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作者简介:李伟（1968—）， 男， 本科， 高级工程师， 从事道路设计工作。
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试验以阿拉山口市温泉县G30公路建设项目为依托，通过数值模拟方法，建立设置反h型桩的陡坡路基典型数值模型。研究在车辆行驶过程中对陡坡路基造成的影响因素，其中主要分析了在不同车辆行驶速度、载荷及数量对陡坡的影响。通过ABAQUS有限元试验，结果表明：一辆空载汽车以20 m/s的行驶速度行驶下对陡坡路基的影响效果最小，陡坡路基所受应力应变及加速度均处于最小；当三辆满载汽车以28 m/s的行驶速度在该段路面行驶时，汽车对陡坡路基造成的的应力应变及加速度最大，同时将会对陡坡路基的稳定性产生较大的影响。

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李伟,郭芳山.移动荷载下反h桩陡坡路基结构时程响应分析[J].城市道桥与防洪,2020,(12):162-165,175.

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收稿日期:2020-05-29
最后修改日期:2020-11-26
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在线发布日期: 2021-02-24
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