典型公交专用道改造方案研究
作者:
作者单位:

(1.宜昌产投建设发展有限公司,湖北 宜昌 443000;2.武汉市政工程设计研究院有限责任公司,湖北 武汉 430023)

作者简介:

姚亚庆(1990—), 男, 本科, 工程师, 从事工程建设及管理工作。通信作者: 陈兴涛(1981—), 男, 硕士, 正高级工程师, 从事道路设计及管理工作。电子信箱:7094547@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

U491

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Study on Reconstruction Scheme of Typical Bus Lane
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    摘要:

    随着我国城市地快速发展,人口不断向城市聚集,城市交通拥堵问题日益严重,公交出行的效率和可靠性得不到有效保障。为提升公交服务水平,多个城市陆续提出公交优先战略,而设置公交专用道因具有经济性和灵活性是目前采用较多的有效措施之一。以某城市主干道公交专用道改造为例,详细分析介绍了公交专用道设计涉及的专用道型式选择、横断面布置、站台尺寸设计、路段路口交通组织以及交通配套措施等方面,并对公交专用道设置的交通效益进行了评估。

    Abstract:

    With the rapid development of cities in China, the population is continuously gathering in cities, and the urban traffic congestion is increasingly serious. The efficiency and reliability of bus travel cannot be effectively guaranteed. In order to improve the level of bus services, the multiple cities have successively proposed the bus priority strategies, and setting up bus lanes is currently one of the most effective measures adopted due to its economy and flexibility. Taking the reconstruction of a bus lane on a urban trunk road as an example, the selection of bus lane types, cross-sectional layout, platform size design, traffic organization at road intersections, and traffic supporting measures involved in the design of bus lanes are analyzed and introduced in detail. The traffic benefits of setting the bus lanes are evaluated.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

姚亚庆,陈兴涛.典型公交专用道改造方案研究[J].城市道桥与防洪,2024,(10):21-23.

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  • 收稿日期:2024-02-07
  • 最后修改日期:2024-03-04
  • 录用日期:2024-03-10
  • 在线发布日期: 2024-10-15
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