摘要:随着我国城市CBD核心商务区的建设开发，如何合理调配CBD范围各车库的空余车位，使停车资源的利用率最大化是亟待解决的问题。在南京江北新区中心区地下空间一期项目设计研究中，通过设计地下小汽车环形共享通道，以联系并整合区域内的地下停车资源，提高车库的使用效率。利用外围与市政道路衔接的出入口，快速分流部分进出地下车库的小汽车交通，从而减少地面的道路交通压力，提高CBD的交通服务品质。提出了“一环两联络”环形方案与“一线六联络”树形方案共两种设计方案，并从交通功能、连通地块数、车库共享工程、实施工序、工程造价等方面对两方案进行对比分析。分析结果表明，“一环两联络”环形方案能更有效地联系并整合区域内的地下停车资源，提高车库的使用效率。

摘要:江西省赣州市文明大道快速路是赣州中心城区“一环”、“四横”、“六纵”快速路网体系中的重要一横，呈东西走向，全长约6.48 km，主要以高架桥梁为主，包含高架主路和地面辅路，并上跨章江和京九铁路，包含一座立交。针对快速路穿越老城核心区，建设规模大、工程复杂、红线用地紧张等问题，结合主要控制条件，确定主要技术标准和总体设计方案。重点介绍快速路总体布置、重要节点比选、平纵横设计等，为类似快速路工程提供设计参考。关键词： 快速路；老城区；总体设计；断面布设；高架桥

摘要:金简黄快速路是成都东部新区“九横六纵”高快速路网的重要组成部分，其北延段是该快速路的控制性工程。针对金简黄快速路北延段控制节点多、工程设计复杂、景观性高等难点，从功能定位分析出发，详细介绍了项目的横断面总体布置、关键节点设计、道路景观等方案，为类似工程的设计和建设提供借鉴与参考。

摘要:随现阶段城市经济发展的提速，城市道路和建设范围内硬化面积逐年增加，导致城市透水面缩减，易在多雨季节引发城市内涝等灾害，给城市发展和居民生活带来了诸多问题。为降低城市内涝等问题的发生，在城市道路横断面规划设计过程中，结合海绵城市建设理念，提出对应的设计方法指导工程应用。首先明确了海绵型城市道路的设计目标；分析了各项LID措施在功能、控制目标、经济性、对周边地块的影响和景观效果等方面的特征；阐述了红线宽度在12~15 m、20~28 m、34~40 m、40 m以上道路的横断面设计方法。

摘要:在进行城市道路平面交叉口转弯半径设计时，由于相关规范中描述较少，而实际情况又比较复杂，因此设计人员经常不知如何选取更加科学的数值。通过对国内外技术标准进行比对，结合实际工程的经验，分析城市道路平面交叉口转弯半径的取值方法，以期为道路相关设计人员提供一定的参考。

摘要:为了研究大型主题公园客流规模预测方法，以西安童世界乐园客流规模预测为例，提出大型主题公园客流规模预测基本分析方法。从区域旅游市场总体规模预测着手，基于人口、经济、交通三大因素分析客源空间分布特征，引入与产品特性密切相关的市场渗透率指标，预测了主题公园年客流总规模。

摘要:With the transfer of rural population to cities, the municipal engineering construction is becoming more and more rapid, in which the investment in the urban roads convenient for citizens to travel and transport is increasing year by year. With the increasing frequency of the use of municipal roads, the signings and markings playing the role of warning and indication expose some problems that need to be solved urgently, which seriously affect the function and comfort of municipal roads. Based on a detailed analysis of the existing problems and impacts of the signings and markings of municipal road engineering in China, the targeted improvement measures are proposed to ensure the perfection of the functions of signings and markings and improve the efficiency of vehicle traffic, which escort the safety, convenience and comfort of municipal road engineering.

摘要:现行《公路路基设计规范》和《城市道路路基设计规范》对湿陷性处理思想和原则都是借鉴《湿陷性黄土地区建筑标准》相关内容。由于建筑物对变形和承载力有相当高要求，根据建筑物等级的不同对地基湿陷性全部处理和用桩基穿越整个黄土层。建筑物占地面积较小，对地基湿陷性全部处理或用桩基穿透黄土层是必要和合理的。但公路、城市道路、场地等面积较大、对地基变形和承载力要求较低的工程，按《湿陷性黄土地区建筑标准》相关要求全部处理湿陷性，就存在可行性、经济性和合理性的问题。大厚度填土湿陷性对工程的影响主要是承载力不足和变形过大的问题，采取一定工程措施解决路基影响范围承载力不足的问题，将大厚度填土湿陷性问题转换为控制路基沉降变形的问题，实现矛盾转化、问题简化，达到全填方厚度范围内解决问题的效果。根据大厚度黄土填筑场地随着埋深增加土的密实度会逐步提高、随着埋深增加土体受水浸湿的概率逐步减少的特点，进行具有针对性工程方案设计，使大厚度填方湿陷性处理方法、范围、标准和程度合理、经济是当前须要解决问题。

摘要:通过分析乡村道路的交通特点，确定乡村道路设计速度合理范围，分析了适用于乡村道路的交通安全设施，并结合翁源项目相关经验，总结了部分典型节点设计示例，可为今后乡村振兴建设中其他乡村道路工程的交通安全设计提供参考。

摘要:富翅门大桥主桥采用57 m+108 m+340 m+108 m+57 m双塔单索面钢混组合梁斜拉桥。主梁采用单箱三室钢混组合梁，标准段宽度27.5 m，主桥岑港侧边跨位于互通变宽段，主梁变宽至35.5 m，主梁采用节段预制、悬臂拼装施工。采用Midas/civil分析软件建立有限元模型，对桥梁施工中最大悬臂阶段、运营阶段进行抗风稳定性分析。为提高海洋环境下的结构耐久性，对海工混凝土性能、钢筋保护层厚度、混凝土外加剂、钢梁除湿及防腐涂装等提出了明确要求，并设置了完善的维护和检修设施。

摘要:针对复杂拉索景观斜拉桥调索困难的难题，以某座空间扭曲桥塔斜拉桥为例，提出一种实用的索力优化方法。该方法可实现直观、可调的多目标索力优化，不受程序限制，快速进行合理索力的确定；亦可实现设计人员的主观可控性，帮助设计人员在调索的同时，快速掌握结构的关联特性。

摘要:拱铰支座作为两铰拱桥梁的主要承重结构，是拱脚与拱座连接的关键部位，是控制设计的关键环节。由于铰结构的不可更换性，且暴露于空气中，势必会受到水、空气的腐蚀。同时，由于吨位大、应力大，势必存在应力腐蚀。以天保湾大桥的拱铰为例，在国内首次采用5 500吨高力黄铜拱铰。拱铰在使用中应传力顺畅，应力分布合理，不出现应力集中现象。针对天保湾大桥拱铰的局部受力进行分析计算，检验其设计的合理性和可行性。

摘要:武汉轨道交通7号线北延线工程上跨铁路桥需跨越多股铁路，受天河机场限高等因素影响，主桥设计为（86+2×156+86）m预应力连续梁桥。设计中通过增加梁高、调整预应力钢束布置减少梁体残余徐变变形，采用二次张拉竖向钢绞线预应力体系改善主梁腹板抗裂性能。为减小施工对既有铁路的干扰，采用转体施工方案，转体吨位达15 000 t。邻近铁路的基坑采用隔离桩支护，基坑开挖和桥梁施工各阶段既有铁路路基附加沉降均满足规范要求。

摘要:沙湾路上跨桥为宜昌市白洋港口物流园区的一座标志性景观桥梁，跨越白洋大道，全长249.5 m，主桥为2×74 m单索面斜拉桥，横向人字形塔，不对称单侧布置，主塔、主梁均采用钢结构，桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土。

摘要:以上海市某快速化工程为背景，分析了在受到边界约束条件限制的情况下，对既有桥梁进行拓宽的方法。分析表明：采用薄型梁结构，能够满足桥梁力学及功能的需求，是一种解决复杂拼宽桥梁的有效方法。

摘要:安康依汉江而建，桥位处周边建筑具有重要的历史文化意义，且桥位两边连接安康重要的街道和火车站。汉江景观桥在桥位走向、桥型选择与周边历史文化的契合度、景观桥与汉江两边道路的衔接等方面是重点研究的课题，从设计思路、功能定位、桥位比较、桥型方案、造价等对安康市汉江景观桥设计方案进行了研究。

摘要:长悬臂玻璃悬廊桥以其新颖的造型成为各景区吸引游客的亮点，以桐庐垂云通天河景区玻璃悬廊桥为例，该桥的结构受力表现出复杂的空间力学特点，为详细了解该桥受力特点，采用采用midas/civil对其受力性能进行分析。经受力分析，该桥的整体受力性能良好。

摘要:刚架桥以其独特的结构特点在跨越既有道路时有广泛的应用。以某新建铁路为工程背景，根据现场的工程概况，设计采用了不同跨度、净高、斜交角度的刚架桥。基于Midas板单元建立模型，分析刚架桥的受力特性，然后配筋计算，得出较为合理的配筋计算结果，可为类似工程提供参考。

摘要:在美国规范下，为研究机场站前高架桥的地震反应性能,分析桥梁下部结构的影响,达到指导高架桥设计的目的，以某东南亚机场高架桥为研究对象,利用有限元软件建立三维模型,分析其非常规墩柱尺寸对整体桥梁结构地震反应的影响,并对桥梁进行延性抗震设计验算。结果表明：采用上大下小的变截面圆柱墩,主梁采用宽度为32.8 m的整体式箱梁，通过验算控制截面，得出墩底是较为薄弱的截面。其内容可为其它类似桥梁抗震工程提供借鉴。

摘要:Based on the engineering background of Zhanlan Avenue Bridge (Zhanyun Bridge) crossing river in Shenzhen Airport New Town Start-up Area Integration Project, the design ideas, problems and solutions in the whole process of bridge design and construction are briefly discussed, and how to use BIM technology to solve various problems met in scheme design, construction drawing design, factory processing and on-site installation is expounded. The design ides of landscape bridge and the application experience of BIM in design and construction are mainly introduced, which can provide some reference for the design and construction of other similar bridges in the future.

摘要:为满足滨江景观改造后的人群通行要求，在泥溪河和临近湿地区域设计了两处景观拱桥。在初步确定拱桥的相关参数时，通过对已有工程设计参数的整理和分析，缩短了确定最终方案的时间，该工程的设计分析过程对其他类似工程具有一定的参考作用。

摘要:为评估LSH流域排水（雨水）系统排水能力及其内涝风险，基于Infoworks ICM构建LSH流域的排水（雨水）系统水动力学模型，对现状排水（雨水）系统排水能力和内涝风险进行了评估，并根据评估结果对某重要区域提出相应的改造方案，然后通过模型对改造方案进行了模拟验证。结果表明，LSH流域的排水（雨水）管网达标率（满足2 a一遇）为68.4%，整体管道达标率较高。管道排水能力小于1 a一遇、1～2 a一遇、2～3 a一遇、3～5 a一遇和大于5 a一遇的管网占比分别为18.5%、13.12%、42.35%、15.38%、10.65%。LSH流域东南部区域存在较高的内涝风险。通过对沿齐州路东侧敷设1.2 m×1.2 m雨水管渠的改造方案进行模拟验证，表明该改造方案能较好的解决东广场区域的内涝积水问题。

摘要:新型智慧排水系统是新型智慧城市的重要组成部分，围绕城市新型智慧排水系统的总体设计，分析了排水信息化系统现状问题以及不同人群对智慧排水的需求。以“以人为本”为设计理念，阐述了新型智慧排水系统需求导向、场景引导，数字赋能、业务创新，统筹规划、分步实施等总体设计原则，介绍了智慧运维、智慧调度、智慧服务三大板块的业务架构和感知执行层、ICT基础设施层、数据层等6个层次的技术架构。

摘要:以江苏武进省级海绵城市建设试点工作为例，率先探索了以绿色低碳理念引领县区高质量发展的海绵城市建设新路径和新模式，体现了以县区为载体就地城镇化的重要特色。阐述了武进海绵城市试点建设的策略和精准试点模式，总结了武进作为典型县区系统化全域推进海绵试点建设的特色，提炼了五大宝贵经验，为其他同等城市的绿色低碳发展提供借鉴。

摘要:通过模型可以精细化地计算海绵城市的核心指标——年径流总量控制率，但建立模型时需要关注其参数、边界，并对概化以及率定进行相应的规范化。为此，在建模过程中，对降雨序列长短、步长影响以及模型概化过程中的管网考虑进行了分析，同时比较了渗透速度、不透水率、硬化面积收集率、蒸发量的不同设置方式等建模敏感参数，并对率定方式进行了初步探索。所归纳出的结论可为其他海绵城市径流模型搭建提供借鉴。

摘要:近年来大规模城市建设对生态环境产生了很大的负面影响，为解决环境污染、水资源流失、生态退化等问题，需要加强道路设计中海绵城市设施建设。通过对透水铺装、下凹式绿地、生物滞留、植草沟等海绵城市典型措施的分析研究，结合实际道路工程运用、提出径流控制核算方法，总结出一系列安全、有效、经济、适用的道路海绵措施。

摘要:以南京市建邺区河西南部地区建设工地基坑排水为研究对象，分析基坑排水现状及对水环境影响，从制定团体排放标准、引入第三方治水单位、加强排水处理监测与监管、打造智慧工地等角度出发，制定基坑排水污染防治对策，探究科学合理的基坑排水管理模式，为其他类似区域的基坑排水管理提供参考和借鉴。

摘要:张掖古有“半城芦苇半城塔，一湖芦花赛江南”的美誉，外部护城河环绕，城内大小池塘串联，足可见其丰富的水系造就了良好的城市水生态及湿地景观。然而随着城市的快速发展，城区内水域生态环境受到一定程度的破坏，尤其是城东南地区，现状水系多被城市建设阻断，水生态环境相对较为脆弱。现通过对现状分析及张掖总规的研究，提出利用农灌渠农业退水作为水源，沿三环路建设环城水系的规划思路，并通过“生态融水、设坝驻水、拓挖汇水、科学绿水、河渠贯通“五大策略，最终实现”水润张掖、文化古城”的规划愿景。其成果可为其他城市水系规划提供参考。

摘要:深圳空港新城展览大道景观桥是一种新型景观钢桥结构。因其造型独特，拱肋在结构体系转换前的稳定性较差，常见的“先拱后梁”或“先梁后拱”的施工方法都无法很好地解决施工安全性和经济性的矛盾。为此，尝试在上述两种方法的基础上，利用主纵梁、横梁及桥面的结构特点，采用拱、梁交叉施工的方法，在保证施工安全性的前提下，较好地解决了这一难题，可为今后类似工程的施工提供参考。

摘要:钻孔灌注桩因单桩承载力高、抗震性能好和地质适应性强等特点，成为桩基工程领域应用广泛的一种承载形式。以某桥梁工程为例，研究以下三种桩基施工遇阻情况：一是钢护筒无法正常埋设；二是钻进过程中钢护筒变形或偏斜；三是钻进过程中遇障碍物无法钻进。并据此提出了针对性的桩基遇阻成孔解决方案，为今后同类工程的施工提供借鉴和参考。

摘要:借助某下穿铁路项目中雨水泵站的设计，比较了明挖式地下池体和沉井式地下池体的差异。首先从结构受力上入手，分析池体在不同形式下的受力情况。然后从明挖和沉井两种形式的工程造价、施工工期、施工技术要求和施工质量等方面进行对比。对比结果可为今后雨水泵站地下池体的结构形式和施工方案选择提供参考。

摘要:随着城市发展不断深化，顶管施工技术在城市市政管道及通道工程中的作用日益凸显，面对越来越复杂的城市施工环境及社会环境压力，在直线顶管技术的基础上，曲线顶管施工技术解决了直线顶管无法解决的问题，发挥了巨大的经济及社会效应，曲线顶管施工技术也得到了更大发展。所依托的工程背景具有其特殊性，需要克服曲线顶管及浅覆土两个不利因素，从机械设备改进、轴线放样、过程测量、纠偏控制等方面严格把控，同时确保曲线内被保护构造物的安全。主要从轴线放样、轨迹控制等方面进行施工技术阐述，着重点在于现场施工，为后续不同环境下的曲线顶管施工提供一定的参考。

摘要:以徐圩新区达标尾水排海工程为例，深水海域段排放管铺管施工需要严格控制管道弯曲曲率在允许范围之内，保证管道安全，施工难度非常大。通过介绍能够适应水深较大工况的深海铺管施工方法，对施工工艺参数进行了定量的计算分析，希望能为类似工程提供借鉴。

摘要:聚焦水利重大工程中膨胀土治理，采用水泥固化的方法改性膨胀土，着眼实际现场施工工序及质量控制的要点，汲取多项重点工程中膨胀土治理与研究的宝贵实践经验，为水泥改性膨胀土施工监理质量控制积累些许经验。

摘要:在片区开发过程中，地下空间往往连接为整体，而实际各相邻地块开发进度又有所不同，导致出现后期实施的深基坑围护结构所受水土压力不对称。现以软土地区某工程案例为依据，分析在非对称受力条件下深基坑的设计要点和后期实施效果。其成果可为其它相似工程作参考。

摘要:根据城市发展需要，城市道路建设与周边用地开发并非同步进行，工程中时常遇到建设用地下方存在既有管道的情况，一般根据管道埋深、管道规模并综合工程可行性及经济性，选取保护或迁移的设计方案。对于大型管道的保护通常采用护管桥涵或者轻质材料换填的方式，两种技术方法各有其优缺点及适用性。依托项目实际情况，探讨合理的管道迁移或保护技术方案，为类似情况的工程提供参考。

摘要:京泰大桥老桥主桥连续梁共四幅，跨越新通扬运河，跨径为38.5 m+60 m+38.5 m，共拆除梁长548 m。连续梁拆除施工采用挂篮逆施工，采用拆桥挂篮作为主要设备，重点介绍该设备的结构和应用，为后续桥梁拆除施工提供借鉴。

摘要:高杆灯结构安全检测在业内尚无类似工程项目经验，在现有方法基本空白的情况下，从高杆灯基本情况调查、技术状况检查、加载试验、倾斜监测和评级分类方法等方面分别进行了阐述分析，总结形成了高杆灯结构安全检测和评估方法研究成果，为业内后续开展类似工程检测项目提供一定的参考借鉴。

摘要:某主跨618 m的栓接钢箱梁出现螺栓439套断裂、16 073套严重锈蚀的现象。采用病害情况调查、金相分析、化学成分分析、有限元分析等方法从材质初始缺陷、加工工艺、应力腐蚀、受力性能、疲劳断裂等方面分析断裂原因。结果表明，桥面积水从铺装破损处的连接接头渗入箱梁，引起的应力腐蚀是该桥高强度螺栓断裂的主要原因。基于该分析，对严重锈蚀和断裂的螺栓进行了更换，对渗水点进行封堵，高强度螺栓锈蚀断裂情况明显减少。

摘要:针对索结构的索力测试，基于室内试验对比了计算机视觉方法和传统加速度传感器方法，探讨了计算机视觉方法的适用性。研究采用伺服静载锚固试验机张拉单根斜拉索钢绞线，简化模拟索张拉受力状态，通过相机摄影的非接触测量方法测量拉索动态响应，结合亚像素模板匹配算法识别拉索动态变形、基频和索力，并与传统的加速度传感器测试结果进行对比。研究结果表明，计算机视觉方法识别的拉索振动频谱峰值明显，基频识别结果与加速度传感器测试结果基本一致，索力识别结果与实测值相比最大误差不超过6%，具备开展实际结构索力测试的能力。

摘要:针对软土地层深基坑施工扰动引发锚索支护系统预应力损失及其支护效果风险演化等不确定性问题，结合温州机场大型深基坑工程，进行基坑开挖全过程土锚索预应力分布特性及其演化的原位试验。通过实时数据，系统研究基坑开挖过程锚固力变化特性、施工方式和参数对锚固力的影响规律、锚索几何参数对自身受力和作用效果的影响。结果表明，近距离土体开挖卸载对锚索体系的实时锚固力产生较大幅度的突变性影响；随基坑开挖过程，各试样锚固力呈缓慢增大趋势；锚固力的损失与增大，取决于锚索结构的几何参数，当锚索长度大于等于3倍基坑深度时，锚固力损失趋于零并呈现逐渐增加趋势。该结果对软土基坑锚索支护设计具有借鉴意义。

摘要:无限长板带对位荷载下的应力分布的研究有助于进一步理解和解决长条形板式结构（如带外伸横梁的桥梁结构等）的横向计算简化问题。其等效加载模式（平面应力问题）也对应于条形基础下的下卧刚性层的软土地基受力问题（平面应变问题）。通过理论分析采用复变函数法得到无限长板带对位荷载下的应力计算公式，然后导出该理论解的有效宽度简化计算方法，与理论解的误差控制在5%以内，为进一步工程应用做理论准备。

摘要:基于OpenSees软件，采用弹塑性纤维梁柱单元建立墩柱模型，考虑上部梁体重量、隔震支座及材料非线性的影响，采用IDA增量动力分析法对某单轴对称截面桥墩进行了结构弹塑性地震响应分析。计算结果表明，单轴对称截面的桥墩在单向地震作用下产生双向弯曲现象，在垂直于对称轴地震激励作用下，桥墩的双弯曲系数随着PGA的增加后降低，当PGA达到某个值之后，双弯曲系数不再有过大的变化，对于指导该类桥梁设计具有一定的参考意义。

摘要:近年来，与商业综合体相结合的屋顶摩天轮日渐增多，因此对摩天轮与商业综合体之间相互影响的分析凸显重要。主要研究固定索式屋顶摩天轮，针对摩天轮基础柱点的不均匀沉降，采用midas gen软件对其进行数值仿真分析，并通过现场测量结果与仿真结果进行对比分析，结果验证了仿真所得数值模型的合理与可靠，解决了因基础柱点不均匀沉降给摩天轮固定索带来内应力的问题，揭示了不对称布置拉索的竖向拉力与沉降之间的影响关系，提出了解决不均匀沉降对摩天轮钢结构影响的方法，为宁波等地区与商业综合体结合的摩天轮设计提供有益参考。

摘要:为研究褥垫层物理参数对CFG桩复合地基承载特性的影响，采用Midas/GTS建立了某工程CFG桩复合地基有限元模型，分析了不同工况下的地基沉降量和桩土应力比。研究结果表明，随着上部荷载的增大，地基沉降量和桩身应力比也呈增大的趋势，褥垫层能降低地基沉降量。垫层厚度越大，地基沉降量越小，桩土应力比越大；垫层模量越大，地基沉降量越小，桩土应力比越大。选择合理的褥垫层参数有利于调节桩土荷载分担比例，充分发挥地基承载性能。考虑经济效益和安全性能范围内，该工程褥垫层厚度宜取值为400 mm，模量宜取值70 MPa，实际工程的合理设计具有指导作用。

摘要:排水沥青路面采用大空隙的级配，具有减小雨天路面积水、抗滑、降低噪声的优点。对于空隙较大的沥青混合料，其抗水损害性能是决定路面耐久性关键。排水沥青路面采用开级配沥青混合料，选取的沥青是经过特色改性处理的高粘改性沥青，此类改性沥青可选用湿法和干法两种工艺，目前有较多的干湿法制备排水沥青混合料的方式，对这些方法进行一个全面的水稳定性能的对比，以对工程应用提供技术支撑。

摘要:沥青的高温稳定性作为沥青路面材料设计的输入参数之一，能够保证沥青路面使用寿命内不发生严重车辙病害。为了探究沥青的高温黏弹性行为，选取三种基质沥青和两种改性沥青，利用动态剪切流变仪（DSR）对其高温性能进行测试。对比了不同沥青的软化点、PG高温分级结果和多应力重复蠕变试验（MSCR）实验结果的一致性。试验结果表明，采用不同实验所得的结果具有一致性，改性沥青的高温性能优于基质沥青。改性沥青的软化点、车辙因子（G*/sin δ）和蠕变回复率（R）均大于基质沥青，而不可回复蠕变柔量（Jnr）小于基质沥青。此外，基于DSR的测试指标相比针入度和软化点能够更好地表征沥青的黏弹性性能，并且更好地模拟在实际路面上车辙的产生发展过程。

摘要:为处置开挖隧道所产生的洞渣，解决山区公路建设天然砂供需不足，以及成本高昂的问题，以池祁高速某隧道开挖的洞渣为原材制备机制砂用于混凝土中，研究了机制砂石粉含量、级配、砂粒形状特征、MB值等特性对混凝土坍落度的影响。试验结果表明：随着石粉含量的增加，机制砂混凝土的坍落度先增大，当含量超过5.4%后逐渐减小；所列3种级配中，大于1.18 mm和小于0.075 mm颗粒含量较少的JP2对机制砂混凝土的坍落度贡献较大；机制砂颗粒特征与坍落度具有良好的线型相关性；机制砂MB值越大导致混凝土的坍落度减小，在生产时应控制机制砂的MB值。

摘要:微型钢管桩工程应用中尚未形成合理的设计理论和实用设计计算方法，多依赖工程类比进行设计。基于等效法将微型钢管组合抗滑桩群与岩土体作为一个柔性抗滑挡墙，介绍了微型钢管组合抗滑桩的一般设计步骤，并结合某工程对微型钢管组合抗滑桩的设计计算方法进行了研究，对解决类似工程问题提供参考。

摘要:传统意义上的测绘已经不能满足信息化智能化测绘时代的需求,无人机倾斜摄影测量技术给测绘行业带来了新的技术手段。研究倾斜摄影测量技术在实际测绘生产项目中的应用流程，通过对航测相机进行检校、航测参数调整、像控点布设方案优化、数据严格检核处理等，最终获取满足规范和项目要求的测绘成果。最后将该方法应用在高速公路改扩建工程中，并对实地标志点、地面标高、雨污水井位、高速路面桥缝等特征点数据进行了残差统计和误差分析。结果表明，该方法测量成果精度可靠，解决了传统测量方式无法直接进行高速测量的问题，提高了工作效率，效果良好。

摘要:桥梁施工或运营管理过程中，桥墩垂直度均是重要的控制因素之一。在阐述墩柱传统测量方法的基础上，利用三维激光扫描技术，提出了基于向量法的墩柱垂直度快速测量方法，并结合实际墩柱测量结果，得出该方法与传统方法测量结果一致，且测量精确度较高，对于桥梁墩柱或类似高耸建筑的垂直度测量，均具有一定的应用前景。

摘要:我国东南沿海地区由于其独特的区位优势，成为发展各类产业园的首选地区，但其地下水位普遍较高、土质松软，为工程建设带来了一定困难。通过项目实践，介绍了井点降水在市政道路施工中的运用,并提供了理论公式与有限元计算的分析，表明了井点降水技术适用于有一定透水性的土体，该工法在路基施工、地下管线施工时起到了提升土体工程特性，保证管线顺利开挖施工的作用，具有良好的可行性和经济性。

摘要:随着社会经济的发展，中小河道整治对生态环境及景观效果的要求越来越高，生态护坡逐渐出现在人们的视野。现回顾近几年上海地区常用的生态护坡结构，并对连锁块护坡结构展开讨论。首先，简要介绍了传统连锁块的结构型式，分析其存在的缺点与不足；然后，针对传统连锁块存在的问题进行优化与改进，形成了新型连锁块结构。最后，结合工程实例介绍了新型连锁块的实际运用效果，其成果可为今后中小河道整治工程设计提供参考。

摘要:石门堂山隧道扩建工程路线总长约2 km，拟新建长720 m的超大跨度单洞四车道隧道，是国内首条既有连拱隧道侧新建的超大跨度隧道。隧道扩建工程实施后将与原双向四车道连拱隧道组合成双向八车道断面，有效打通交通瓶颈，缓解该处拥堵问题。

摘要:以上海市某过河隧道为例，综合考虑充分利用地下空间、发挥道路交通功能、保护周边环境等因素，对隧道过河的明挖、暗挖方案进行深入对比，确定了明挖叠层结构方案，结合围堰分幅施工；同时根据周边环境条件，采用合理的基坑支护体系，对基坑开挖施工进行了全过程数值模拟。结果表明，开挖对周边环境的影响满足规范要求。

摘要:全国联网收费以来，ETC车道成为了非现金收费的主流模式。但是，仍然有部分车辆采用现金、微信、支付宝等支付方式。新收费模式下，现场收费人员需要面对更多的异常事件，工作压力与日俱增。如何减轻现场收费人员的工作压力，优化收费员的配置，降低企业运营压力，成为了各高速公路管理单位的难题。

摘要:结算策划是针对项目结算进行预先的筹划或计划，通过有效策划，实施项目全过程的结算管理理念，以市政项目为对象，分析工程总承包项目总包结算策划中应重点关注的内容，提高结算管理水平。

摘要:针对深圳市市政工程造价指标比广东省主要城市造价指标高的问题，结合深圳新城立交、泗黎路改造、深汕合作区通港大道、深汕大道四个在建项目，从人工费、材料费、定额水平和地方计价差异四方面分析造价差异的主要原因。