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2024(7):40-43,51.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.07.010
摘要:
华夏高架路是服务于浦东机场的快速北通道，建设过程中因部分匝道不具备实施条件而暂未实施，且未在川沙地区设置匝道，导致华夏高架路无法有效服务于川沙地区。为了完善高快速路网功能，提升通道服务水平，改善川沙地区交通出行条件，满足新一轮总体规划对川沙城市副中心的功能定位，考虑在华夏高架路增设匝道。在选择增设上下匝道的设计方案时，重点从交通功能、服务能力、建设规模、社会影响、工程投资等方面进行了比选并提出了推荐方案，以期为快速路改建增设匝道的工程提供借鉴。
华夏高架路是服务于浦东机场的快速北通道，建设过程中因部分匝道不具备实施条件而暂未实施，且未在川沙地区设置匝道，导致华夏高架路无法有效服务于川沙地区。为了完善高快速路网功能，提升通道服务水平，改善川沙地区交通出行条件，满足新一轮总体规划对川沙城市副中心的功能定位，考虑在华夏高架路增设匝道。在选择增设上下匝道的设计方案时，重点从交通功能、服务能力、建设规模、社会影响、工程投资等方面进行了比选并提出了推荐方案，以期为快速路改建增设匝道的工程提供借鉴。
2024(7):69-73.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.07.018
摘要:
蝶形拱桥作为新型拱桥，因其造型新颖独特易与周边环境相协调，在国内外城市景观桥梁建设中备受青睐。崇明南横引河桥位于曲线上，主桥采用69.514 m下承式结合梁蝶形系杆拱桥。对其结构设计及施工控制关键技术进行了详细介绍，总结了该桥梁的结构特点和受力特性，并提出了改善其受力性能的方法。
蝶形拱桥作为新型拱桥，因其造型新颖独特易与周边环境相协调，在国内外城市景观桥梁建设中备受青睐。崇明南横引河桥位于曲线上，主桥采用69.514 m下承式结合梁蝶形系杆拱桥。对其结构设计及施工控制关键技术进行了详细介绍，总结了该桥梁的结构特点和受力特性，并提出了改善其受力性能的方法。
2021(1):1-6.
DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.01.001
摘要:
通过对天津市交通强国建设、京津冀交通一体化及第三届世界智能大会的介绍，从交通运输管理系统、出行服务系统、电子付费系统和交通监控指挥系统智能化升级等方面阐述了天津市逐步进入智能交通应用阶段的情况。在此基础上，论述了5G时代，在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下，城市道路在道路横断面布置、自行车道设置、共享单车停车点布设、步行交通系统多样化等方面创新设计的思路，展望了在未来万物互联的智能世界中，低碳生态城市和以公共交通为主导的城市综合交通系统的发展前景。
通过对天津市交通强国建设、京津冀交通一体化及第三届世界智能大会的介绍，从交通运输管理系统、出行服务系统、电子付费系统和交通监控指挥系统智能化升级等方面阐述了天津市逐步进入智能交通应用阶段的情况。在此基础上，论述了5G时代，在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下，城市道路在道路横断面布置、自行车道设置、共享单车停车点布设、步行交通系统多样化等方面创新设计的思路，展望了在未来万物互联的智能世界中，低碳生态城市和以公共交通为主导的城市综合交通系统的发展前景。
2020(11):31-33.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.009
摘要:
伴随我国交通基础设施的大力建设，道路地基处理技术逐步有了较多研究成果和成功实践经验，新技术、新方法层出不穷。总结了几种常用的道路地基处理技术的特点和研究进展，并探讨近几年较为典型的地基处理新技术、新方法；以相关标准规范的编制、修订情况为基础，分析道路地基处理标准化的建设情况，并展望道路地基处理技术应用发展趋势。
伴随我国交通基础设施的大力建设，道路地基处理技术逐步有了较多研究成果和成功实践经验，新技术、新方法层出不穷。总结了几种常用的道路地基处理技术的特点和研究进展，并探讨近几年较为典型的地基处理新技术、新方法；以相关标准规范的编制、修订情况为基础，分析道路地基处理标准化的建设情况，并展望道路地基处理技术应用发展趋势。
2020(11):1-5.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.001
摘要:
城市快速路道路选线会遇到城市建成区和水源保护区等环境敏感点， 道路选线应尽可能从组团边缘或城区外围通过， 避免对用地造成分隔， 应采取措施力求将对环境造成的不利影响降到最低。以深圳市南坪快速路二期、 三期工程为例， 在对道路需求和功能、 建设条件、 控制因素进行分析的基础上， 阐述了工程设计中针对道路穿越城市建成区和一级水源保护区所采取的对策。
城市快速路道路选线会遇到城市建成区和水源保护区等环境敏感点， 道路选线应尽可能从组团边缘或城区外围通过， 避免对用地造成分隔， 应采取措施力求将对环境造成的不利影响降到最低。以深圳市南坪快速路二期、 三期工程为例， 在对道路需求和功能、 建设条件、 控制因素进行分析的基础上， 阐述了工程设计中针对道路穿越城市建成区和一级水源保护区所采取的对策。
2020(11):12-14, 21.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.004
摘要:
人行道作为城市交通的重要组成部分，在城市生活中具有举足轻重的作用，但以往的道路规划设计以机动车出行为主，对行人出行的需求考虑较少。为了改善现有人行道设计的不足和缺陷，应从设计细节入手，融入人性化设计理念来进行人行道的空间整体设计及平面过街设计，并采取稳静化措施来提升行人的步行体验， 增加城市街道活力。
人行道作为城市交通的重要组成部分，在城市生活中具有举足轻重的作用，但以往的道路规划设计以机动车出行为主，对行人出行的需求考虑较少。为了改善现有人行道设计的不足和缺陷，应从设计细节入手，融入人性化设计理念来进行人行道的空间整体设计及平面过街设计，并采取稳静化措施来提升行人的步行体验， 增加城市街道活力。
2020(11):6-8.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.002
摘要:
省道213线为张掖市西出城主要通道， 过境及旅游交通量大， 需通过线位优化、 断面扩容、 管线敷设， 使其转变为功能完善、 交通便利、 更好服务地区经济发展的城市道路。对该路段在路网交通中的地位、 道路现状及交通量等进行了分析，从技术标准、 断面布置、 新旧路基搭接、 下穿铁路箱涵等方面阐述了项目工程方案设计， 最后对省道等公路改造为城市道路要点进行了总结。
省道213线为张掖市西出城主要通道， 过境及旅游交通量大， 需通过线位优化、 断面扩容、 管线敷设， 使其转变为功能完善、 交通便利、 更好服务地区经济发展的城市道路。对该路段在路网交通中的地位、 道路现状及交通量等进行了分析，从技术标准、 断面布置、 新旧路基搭接、 下穿铁路箱涵等方面阐述了项目工程方案设计， 最后对省道等公路改造为城市道路要点进行了总结。
2021(4):1-3.
DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.04.001
摘要:
深圳机荷高速公路改扩建工程是国内首例双层立体复合高速公路改扩建项目，现状高速沿线立交众多，须对其改扩建方案进行研究设计。对机荷高速公路进行了现状分析，并对其交通量进行了预测。在主线改扩建为双层立体复合高速公路的总体方案下，结合沿线各立交的交通功能、交通量及周边条件，对机荷高速与两条相邻城市道路互通立交改扩建方案进行了设计和比选，并确定了推荐方案。经仿真评估，推荐方案立交整体服务水平良好，交通运行顺畅，两条相邻道路均满足远景年交通量需求，且交通压力得以缓解。
深圳机荷高速公路改扩建工程是国内首例双层立体复合高速公路改扩建项目，现状高速沿线立交众多，须对其改扩建方案进行研究设计。对机荷高速公路进行了现状分析，并对其交通量进行了预测。在主线改扩建为双层立体复合高速公路的总体方案下，结合沿线各立交的交通功能、交通量及周边条件，对机荷高速与两条相邻城市道路互通立交改扩建方案进行了设计和比选，并确定了推荐方案。经仿真评估，推荐方案立交整体服务水平良好，交通运行顺畅，两条相邻道路均满足远景年交通量需求，且交通压力得以缓解。
2020(11):140-142.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.039
摘要:
城市沥青混凝土路面经过长时间的使用，路面结构层会出现损坏，性能满足不了使用要求。通过对老路的路面平整度、路面病害、路面强度(弯沉)进行调查和检测，对路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度进行评价，针对不同路段的损坏情况提出相应的大修措施，提高道路承载力、改善平整度、改善路面功能，使路面各项指标达到相应要求，恢复道路使用性能，提高道路服务品质。
城市沥青混凝土路面经过长时间的使用，路面结构层会出现损坏，性能满足不了使用要求。通过对老路的路面平整度、路面病害、路面强度(弯沉)进行调查和检测，对路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度进行评价，针对不同路段的损坏情况提出相应的大修措施，提高道路承载力、改善平整度、改善路面功能，使路面各项指标达到相应要求，恢复道路使用性能，提高道路服务品质。
2020(11):64-66, 72.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.018
摘要:
以某实际工程项目的预应力混凝土连续大箱梁桥结构为背景，依据相关技术标准及工程条件，介绍大箱梁的结构构造、纵向设计以及局部分析要点，对预应力混凝土连续大箱梁桥设计进行研究，对设计过程中箱梁的尺寸、钢束布置及纵向计算进行总结，并对横梁、桥面板计算提出设计细节。在设计阶段考虑了横向倾覆的稳定性，保证了桥梁结构的安全性和适用性，以供类似工程参考借鉴。
以某实际工程项目的预应力混凝土连续大箱梁桥结构为背景，依据相关技术标准及工程条件，介绍大箱梁的结构构造、纵向设计以及局部分析要点，对预应力混凝土连续大箱梁桥设计进行研究，对设计过程中箱梁的尺寸、钢束布置及纵向计算进行总结，并对横梁、桥面板计算提出设计细节。在设计阶段考虑了横向倾覆的稳定性，保证了桥梁结构的安全性和适用性，以供类似工程参考借鉴。
11 自行车专用路设计要点分析
2020(11):9-11, 17.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.003
摘要:
根据中国境内外自行车专用路建设情况，分析了道路建设功能特点；同时结合自行车出行特点，分析了自行车专用路设计要点。通过分析认为，自行车专用路在设计过程中应重点考虑道路建设的功能定位、设计标准、线形指标、接驳换乘、人性化设施及配套景观等6方面内容，以便为自行车出行提供“连续、便捷、舒适、快速”的通行空间。
根据中国境内外自行车专用路建设情况，分析了道路建设功能特点；同时结合自行车出行特点，分析了自行车专用路设计要点。通过分析认为，自行车专用路在设计过程中应重点考虑道路建设的功能定位、设计标准、线形指标、接驳换乘、人性化设施及配套景观等6方面内容，以便为自行车出行提供“连续、便捷、舒适、快速”的通行空间。
2020(11):15-17.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.005
摘要:
胶州市南外环-海尔大道交叉口现状为6路交叉，距离南侧营海口仅300 m。为改变该交叉口左转和直行方向混行、交通组织混乱，从而严重影响通行效率的现状，从项目背景、建设必要性、建设条件、技术标准及总体设计等方面提出了对于该节点的改造方案。
胶州市南外环-海尔大道交叉口现状为6路交叉，距离南侧营海口仅300 m。为改变该交叉口左转和直行方向混行、交通组织混乱，从而严重影响通行效率的现状，从项目背景、建设必要性、建设条件、技术标准及总体设计等方面提出了对于该节点的改造方案。
2021(1):17-20.
DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.01.004
摘要:
介绍了荆州市城北快速路工程的项目背景、工程概况、功能定位、技术标准。在对总体设计方案的介绍中，具体阐述了快速路的建设形式、标准横断面、立交设置、出入口设计及交通组织。重点对各种道路建设形式的优缺点、出入口设计存在的问题及设计原则进行了分析，为项目提供了一个科学合理、经济适用的实施方案。
介绍了荆州市城北快速路工程的项目背景、工程概况、功能定位、技术标准。在对总体设计方案的介绍中，具体阐述了快速路的建设形式、标准横断面、立交设置、出入口设计及交通组织。重点对各种道路建设形式的优缺点、出入口设计存在的问题及设计原则进行了分析，为项目提供了一个科学合理、经济适用的实施方案。
14 现浇箱梁桥桥面板受力分析
2020(11):58-60.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.016
摘要:
为了研究现浇预应力混凝土城市桥梁桥面板的受力、 构造及配筋， 以天水市藉口镇藉河大桥工程的3～35 m现浇预应力混凝土梁为例， 采用Midas Civil程序进行桥面板结构计算， 在此基础上提出常规现浇箱梁桥面板的倒角尺寸。计算结果表明: 城市桥梁车辆荷载轴重较大， 且由于新桥涵通规基本组合对车辆荷载分项系数的提高， 以往的小尺寸倒角桥面板在腹板根部抗剪承载力已显不足， 需增大倒角尺寸以满足桥面板抗剪承载力要求。
为了研究现浇预应力混凝土城市桥梁桥面板的受力、 构造及配筋， 以天水市藉口镇藉河大桥工程的3～35 m现浇预应力混凝土梁为例， 采用Midas Civil程序进行桥面板结构计算， 在此基础上提出常规现浇箱梁桥面板的倒角尺寸。计算结果表明: 城市桥梁车辆荷载轴重较大， 且由于新桥涵通规基本组合对车辆荷载分项系数的提高， 以往的小尺寸倒角桥面板在腹板根部抗剪承载力已显不足， 需增大倒角尺寸以满足桥面板抗剪承载力要求。
2020(11):26-30.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.008
摘要:
热拌超薄磨耗层是公路预防性养护的有效技术之一，基于某高速超薄磨耗层预防性养护工程，对不同级配进行路用性能试验研究。结果表明，不同级配混合料孔隙率随着2.36 mm筛孔通过率的增加而降低，细集料和矿粉均会填充混合料孔隙而且矿粉的填充效果为细集料的3倍。随着超薄磨耗层级配由粗变密，混合料马歇尔稳定度增加，肯塔堡飞散损失降低，疲劳寿命下降，采用矿粉作为填料的混合料性能显著优于细集料。相关性分析结果表明，超薄磨耗层混合料马歇尔稳定度，飞散损失以及疲劳性能与孔隙率存在较好的相关性，TSR结果与沥青膜厚度存在较好的相关性。超薄磨耗层的设计需要充分考虑孔隙率与沥青膜厚度指标。
热拌超薄磨耗层是公路预防性养护的有效技术之一，基于某高速超薄磨耗层预防性养护工程，对不同级配进行路用性能试验研究。结果表明，不同级配混合料孔隙率随着2.36 mm筛孔通过率的增加而降低，细集料和矿粉均会填充混合料孔隙而且矿粉的填充效果为细集料的3倍。随着超薄磨耗层级配由粗变密，混合料马歇尔稳定度增加，肯塔堡飞散损失降低，疲劳寿命下降，采用矿粉作为填料的混合料性能显著优于细集料。相关性分析结果表明，超薄磨耗层混合料马歇尔稳定度，飞散损失以及疲劳性能与孔隙率存在较好的相关性，TSR结果与沥青膜厚度存在较好的相关性。超薄磨耗层的设计需要充分考虑孔隙率与沥青膜厚度指标。
2021(1):7-11.
DOI: DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.01.002
摘要:
介绍了《上海市城市道路精细化管理导则》（以下简称《导则》）的编制背景、适用范围、编制理念和章节安排，界定了精细化管理的定义。就其中慢行交通、公共交通、路面质量、附属设施、交通管理、掘路和日常养护的主要技术要点进行了解析，以促进《导则》的使用和推广。
介绍了《上海市城市道路精细化管理导则》（以下简称《导则》）的编制背景、适用范围、编制理念和章节安排，界定了精细化管理的定义。就其中慢行交通、公共交通、路面质量、附属设施、交通管理、掘路和日常养护的主要技术要点进行了解析，以促进《导则》的使用和推广。
2022(9):228-232.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2022.09.057
摘要:
北京路沂河桥采用老桥顶升2.57m后保留利用、两侧新建拼宽桥的建设方案。标准跨径30m的小箱梁与60m+60.69m的两跨预应力砼连续梁属于不同跨径、不同结构之间的拼宽，拼宽时需要采取恰当措施处理不等跨产生的位移差问题。在采用UHPC无缝拼宽时，需要对拼缝进行合理设计才能实现拼宽桥和老桥整体受力，经详细的分析计算，在纵向拼缝处铺装层选用10cm厚UHPC形成刚接，拼宽桥梁体内预埋门形钢筋，且老桥小箱梁植门形钢筋，使结构形成整体；纵缝上布置5mm不锈钢板及5mm橡胶板，铺装钢筋与UHPC内钢筋绑扎，使铺装层形成整体，橡胶板根据不同的受力特点设置不同的厚度，以适应桥梁不等跨产生的位移差。并对拼接结构进行现场足尺加载试验，试验结果与有限元分析结果基本吻合。
北京路沂河桥采用老桥顶升2.57m后保留利用、两侧新建拼宽桥的建设方案。标准跨径30m的小箱梁与60m+60.69m的两跨预应力砼连续梁属于不同跨径、不同结构之间的拼宽，拼宽时需要采取恰当措施处理不等跨产生的位移差问题。在采用UHPC无缝拼宽时，需要对拼缝进行合理设计才能实现拼宽桥和老桥整体受力，经详细的分析计算，在纵向拼缝处铺装层选用10cm厚UHPC形成刚接，拼宽桥梁体内预埋门形钢筋，且老桥小箱梁植门形钢筋，使结构形成整体；纵缝上布置5mm不锈钢板及5mm橡胶板，铺装钢筋与UHPC内钢筋绑扎，使铺装层形成整体，橡胶板根据不同的受力特点设置不同的厚度，以适应桥梁不等跨产生的位移差。并对拼接结构进行现场足尺加载试验，试验结果与有限元分析结果基本吻合。
2020(11):22-25, 30.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.007
摘要:
为解决上海市松江区北九亭地区居民出行，改善区域交通环境，需将位于沪亭北路的G50临时上匝道移至西侧九杜路，并新建收费站及管理用房。由于交通功能及流量发生变化，需对九杜路进行局部道路拓宽。为此，在建设条件限制下，结合九杜路交通需求进行了断面布置的多方案比选，以兼顾各种交通需求的通行效率及安全，最终推荐在道路红线范围内采用机动车道5车道及人非共板断面形式。工程建成通车后运行状况良好，断面的比选及布置方式可为同类型道路拓宽工程提供参考。
为解决上海市松江区北九亭地区居民出行，改善区域交通环境，需将位于沪亭北路的G50临时上匝道移至西侧九杜路，并新建收费站及管理用房。由于交通功能及流量发生变化，需对九杜路进行局部道路拓宽。为此，在建设条件限制下，结合九杜路交通需求进行了断面布置的多方案比选，以兼顾各种交通需求的通行效率及安全，最终推荐在道路红线范围内采用机动车道5车道及人非共板断面形式。工程建成通车后运行状况良好，断面的比选及布置方式可为同类型道路拓宽工程提供参考。
2020(11):18-21.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.006
摘要:
惠盐高速作为广东地区最早一批建成通车项目，自1994年建成运营以来，其交通区位优势显著，是深圳地区前往粤东和江西等地最方便的道路，同时也是深圳去往惠州最便捷的通道。从项目背景、工程概况、功能定位、路基拼宽方案、交通组织等方面对惠盐高速(深圳段)改扩建工程做了全面的介绍。
惠盐高速作为广东地区最早一批建成通车项目，自1994年建成运营以来，其交通区位优势显著，是深圳地区前往粤东和江西等地最方便的道路，同时也是深圳去往惠州最便捷的通道。从项目背景、工程概况、功能定位、路基拼宽方案、交通组织等方面对惠盐高速(深圳段)改扩建工程做了全面的介绍。
2020(11):88-91, 121.
DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.11.025
摘要:
针对长江下游某城市的城市特色、区域特点、污水处理系统进行分析与评估，并以问题为导向提出了污水提质增效的综合措施。综合分析了城市水环境、排水体制、污水收集管网、污水处理厂等污水处理现状，提出了“三消除”、“三整治”、“三提升”实施方案。“三消除”包括消除城市黑臭水体、污水直排口、管网空白区；“三整治”包括工业企业排水整治、“小散乱”排水整治、阳台和单位庭院排水整治；“三提升”包括城镇污水处理综合能力提升、污水管网质量管控水平提升、管网检测修复和养护管理水平提升。
针对长江下游某城市的城市特色、区域特点、污水处理系统进行分析与评估，并以问题为导向提出了污水提质增效的综合措施。综合分析了城市水环境、排水体制、污水收集管网、污水处理厂等污水处理现状，提出了“三消除”、“三整治”、“三提升”实施方案。“三消除”包括消除城市黑臭水体、污水直排口、管网空白区；“三整治”包括工业企业排水整治、“小散乱”排水整治、阳台和单位庭院排水整治；“三提升”包括城镇污水处理综合能力提升、污水管网质量管控水平提升、管网检测修复和养护管理水平提升。
